رله سنگی مدل 1 فیش

این رله در حالت عادی دو سر R و S کمپرسور را اتصال می‌دهد تا حداکثر قدرت یا گشتاور راه اندازی را برای موتور فراهم کند.

بعد از راه اندازی کمپرسور این ارتباط بعد از عبور جریان از داخل رله بی متال بین دو ارتباط R و S در اثر عبور جریان زیاد لحظه استارت گرم شده و عایق می‌شود و به این ترتیب ارتباط بین دو سیم پیچ R و S قطع می‌گردد.

بی متال داخل این نوع رله یک نوع مقاومت حرارتی است.

موتور به کمک خازن که در مسیر R و S سری بسته شده است به گردش خود ادامه می‌دهد.

این رله، رله سنگی نیز نامیده می‌شود.